domingo, 3 de março de 2013

Os ex-Novacap na Paraíba

Fonte: Portal Ônibus Paraibanos
Matéria/Texto: Josivandro Avelar
Fotos: Acervo Paraíba Bus Team

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Além da própria renovação da frota com veículos zero, as empresas de João Pessoa tem por costume adquirir veículos seminovos dos sistemas municipal e intermunicipal do Rio de Janeiro. As razões variam da economia à urgência em se colocar veículos em condições de circulação nas ruas. Os veículos do RJ são sempre requisitados por estes terem configurações parecidas com as usadas em JP e CG. Leiam mais sobre os ex Novacap que estão em João Pessoa aqui nessa matéria!!!

Em empresas como Santo Antônio e Galo Branco, que tem em comum com o sistema pessoense a entrada pela traseira, os carros não passam por modificações significativas. A alteração de entrada da dianteira para a traseira e, mais recentemente, a adaptação de portas, tem sido mais comuns ultimamente nas últimas aquisições de seminovos.

As origens dos seminovos são várias. Dezenas de empresas do RJ já venderam seminovos para a Paraíba. Mas nenhuma delas se compara a representatividade de uma empresa: a Viação Novacap. A empresa, atuante nos consórcios Internorte e Transcarioca, tem sede no bairro da Vila Valqueire, Rio de Janeiro, e apesar de não ser uma das maiores revendedoras (até porque é independente, não pertence a grandes conglomerados do sistema carioca), tem tido uma participação significativa nas revendas de seminovos para o estado.

Mas, quem é a Viação Novacap?

Fundada em maio de 1961 e em 1981 adquirida pelo atual grupo de sócios, a Viação Novacap tem sede própria localizada em Vila Valqueire, possuindo uma das frotas mais novas do município do Rio de Janeiro com idade média de 2,2 anos. A Novacap é a quarta empresa do Rio de Janeiro que mais transporta gratuidades (idosos, estudantes da rede pública, deficientes, etc).

Seu nome vem da contração das palavras “Nova Capital”, em homenagem à nova capital do país, Brasília, inaugurada em 21 de abril de 1960.

Atualmente, a empresa possui frota com 145 ônibus e emprega 784 funcionários, atuando na ligação entre bairros do suburbio da Zona Norte.


A frota atual da empresa é composta em sua totalidade por veículos da encarroçadora CAIO e chassis Mercedes-Benz, nos modelos Apache Vip II e Foz Super. Recentemente ela adquiriu um lote do recém-lançado Apache Vip III. Os veículos substituem Vip II de 2009. Aqui mesmo, você saberá onde eles foram parar.

E nisso essa representatividade é surpreendente. O sistema de João Pessoa é conhecida pela sua predominância dos modelos da Marcopolo, mas os seminovos da Novacap, onde a Marcopolo foi rara e hoje não existe mais lá, conseguiram conquistar a confiança até dos próprios A.Cândido, que dispõe de um raro sistema de transporte onde só existe uma única unidade da Marcopolo, a divisão intermunicipal da Santa Maria. Com isso, as empresas acabam dispondo de uma certa variedade na frota, já que o modelo mais comprado pelas empresas de JP, o Torino 2007, não existe na frota da Novacap.

Ela foi a porta de entrada do modelo Foz Super em sua configuração urbana, tanto que 14 deles rodam aqui pela Santa Maria. Ela já vendeu também, além do Foz Super, os modelos Spectrum, Spectrum City, Senior Midi, Viale, Apache Vip I e Apache Vip II.

Além dos A.Cândido e suas administrações, as empresas independentes também tem exemplares dos ex-Novacap. A ponto de praticamente todas a terem em João Pessoa.

Representatividade

A Viação Novacap vendeu uma quantidade significativa de carros para praticamente todas as empresas do sistema de João Pessoa. Apenas a Transnacional não dispõe de usados desta empresa em sua frota, mas é possível encontrar em Natal, na Santa Maria, veículos ex-Novacap com a pintura que a empresa já não utiliza mais na capital paraibana. No próprio site da empresa (www.viacaonovacap.com.br) é possível encontrar fotos de veículos que acabaram por ser incorporados a empresas de JP.

Toda empresa tem um pouquinho da Novacap na sua frota. E já estiveram em todas as garagens de JP. Em Campina, só uma empresa dispõe de ex-Novacap: a Cabral com três unidades, uma delas “filha única” (o Spectrum 0158).

Reunidas

A empresa já dispôs na frota de quatro unidades do modelo Foz Super do lote 2007, sob os prefixos 08107, 08111, 08114 e 08115. Ficaram por um breve tempo na empresa operando linhas no sistema metropolitano de Cabedelo. Foram desligados da empresa menos de seis meses após comprados.

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Santa Maria

É quem dispõe de uma maioria numérica e até variada dos ex-Novacap: para uma empresa de um grupo conhecido pela sua fixação nos Torinos isso surpreende; 18 de seus seminovos são oriundos da Novacap. Nenhum deles da Marcopolo.



Só a frota do Conde é composta em quase sua totalidade por veículos do tipo Foz Super, do mesmo lote de 2007. São 14 unidades na empresa.

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A empresa ainda adquiriu duas unidades do Apache Vip II para o setor municipal, os veículos 06050 e 06051.

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Também vieram da Novacap três Spectrum City: o carro 5301, já remanejado para a TBS, e os carros 06028 e 06031, usados como reserva técnica das linhas do Roger, Gramame e Boa Esperança.
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Mandacaruense

Com ela estão três das últimas unidades da Marcopolo adquiridas pela Novacap. São os carros 0409, 0422 e 0429, Viales OF-1722.

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Marcos da Silva

A última aquisição até o momento da empresa aconteceu no ano de 2011, e foi com cinco Apache Vip I oriundos da Novacap. São os carros 0985, 0986, 0987, 0988 e 0989.

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Travel Bus Service

Ela praticamente absorveu todos os Foz Super que a Novacap tinha, além de cinco que já rodaram na Paraíba. Ainda estão lá os dois últimos ex-5301 da Santa Maria (todos ex-Novacap) e alguns Spectrum City oriundos da empresa, misturados a outros oriundos do Grupo Guanabara.

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Cabral

O único Spectrum I urbano do estado, o carro 0158 da Cabral, também é ex-Novacap. Operou no RJ com o prefixo 51555.

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E a Cabral ainda possui dois veículos do modelo Senior Midi oriundos da empresa: 0122 e 0141.

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São Jorge

A maior compradora de seminovos da Paraíba não poderia deixar de ter os seus. Após adquirir da empresa vários Viales 1417 para fretamento há alguns anos, são ex-Novacap seus primeiros Apache Vip II. Ela adquiriu várias unidades do lote de 2009 (justamente aqueles que saíram para dar lugar aos primeiros Vip III da Novacap) para a sua unidade de fretamento, e seis deles começarão a operar no sistema municipal inaugurando o modelo na empresa.

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Como bem ressaltado, não há mal algum em se adquirir um carro seminovo, desde que este esteja em plenas condições de circulação. E a Novacap tem sido uma importante fonte de seminovos, mais ainda pelo fato de agora ela não possuir mais Marcopolo na frota e proporcionar dentro das condições das empresas que elas possuam modelos da CAIO.

Para uma empresa que não pertence ao Grupo Guanabara nem tampouco compra mais Marcopolo, a representatividade é significativa. E com isso a Novacap, indiretamente, contribui com que a frota da cidade acabe não sendo tão “marcopolizada” como já tem sido. Esse é um dos fatores de porque os seus seminovos são tão emblemáticos do que os outros. Pois fogem do “feijão-com-arroz” já conhecido no sistema.

O próprio Foz Super II ainda não existe aqui na Paraíba. Será que algum dos que estão na Novacap pode ser o primeiro do estado? Isso é uma pergunta que o tempo haverá de responder. E esse tempo é curto, a julgar pela média de idade da frota da Novacap.

Podem ser usados, mas garantem um certo gosto de variedade na frota pessoense. Por isso suas compras são sempre emblemáticas.

Um comentário:

  1. Matéria sensacional do Josivandro, muito bem escrita e detalhada.

    Gostei das fotos tbm, muito bem ilustrada!

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